国内钢厂截至目前都没有出现规模性减产，致使不锈钢始终保持高供应量，造成市场货源保持充足。随着季节性需求转淡，不锈钢供需基本面不佳态势正持续演绎，但供需矛盾下未见市场累库的真实原因是什么呢?

　　2019年东方市场附近高架坍塌翻卷，不但导致进出市场交通趋于拥堵不畅，而且致使进出市场短驳成本大幅增加。——市场拥堵交通不畅，短驳成本大幅增加。

　　青山体系贸易仓库迁移至江阴码头，降低从码头到市场中转费用。配套各项加工设备，降低加工厂之间的短驳成本。——码头建库配套设备，降低中转费用实现增效，势必导致市场库存中转规模逐步缩减，库存统计容量呈现下降态势。

　　2、两大巨头引领强化卷转板销售，减少无效流通，致使市场库存中转规模逐步缩减

　　2020年青山和德龙先后出台政策，要求旗下代理商减少无效不锈钢卷贸易流传，强化开板销售给于定向终端客户。青山和德龙引领效应，导致国内主流钢厂继续加大终端投放，减少贸易市场投放，强化精准库存前置。

　　钢厂代理平板出货量逐月上升，已经分销了较多公共仓库的资源，也使得公共仓整体资源会出现下降。

　　不锈钢民营冷轧价格大幅杀跌并企稳后，价格已经是当前部分投机商、贸易商、下游用户的心理价位了，引发部分抄底资金入市BB电子官方网站，尤其是下游及外销的观望需求启动，出现采购潮。

　　304冷热倒挂，冷轧的低位更受管厂的青睐，部分管厂改采购冷轧，致使冷轧消化的略微明显一些。

　　近期的平板、分条加工厂都较为忙碌，库存消化畅通。部分佛山本土酸洗厂酸洗不畅，导致热轧白皮供应有限（相对定向资源）。加上不锈钢遇上成本的超强支撑后，同类级别产地价差缩小，部分压延厂、管厂采购倾向于使用大板或者青系冷轧（相对流通资源），也加大了流通资源的消化速度。

　　冷轧减幅明显，个别冷轧仓库近期有所调整，公共库转变私库，迎来阶段性清仓，致使该部分显性库存今后将逐步转隐形。

　　到货仍在持续中，盘点过程中就看到到货车辆在持续入库中，所以时间限制可能影响一部分库存的统计。