缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐） 被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有 可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比 荷载引起的应变大得多；2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部 自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应 力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。 如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。3.热轧的钢材产品，对于厚度和 边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达 标，最后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度 越厚表现的越明显。所以 对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。

　　冷轧无缝管（GB3639-2000）是用于机械结构、液压设备 的尺寸精度高和 表面光洁度 好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。

　　冷轧无缝管冷轧无缝管是指在常温下，经过冷拉、冷弯、冷拔等冷加工把钢板或钢带加工成 各种型式的钢材。

　　优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使 用条件的需要；冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。

　　缺点: 1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整 体和局部屈曲的特性必然产生影响； 2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭 转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差； 3.冷轧 成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。

　　热轧无缝管是相对于冷轧无缝管而言的，冷轧无缝管是在再结晶温度以下进行的轧制， 而热轧无缝管就是在再结晶温度以上进行的轧制。

　　优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材 组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度 上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

　　1、 冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而 热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。

　　2、热轧型钢和 冷轧型钢残 余应力产生的 原因不同， 所以截面上 的分布也有很 大差异。 冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分 布是薄膜型。

　　热轧无缝管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石 油裂化管、地质钢管和其它钢管等。

　　一般用无缝管：是用 10、20、30、35、45 等优质碳结钢 16Mn、5MnV 等低合金结构 钢或 40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB 等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20 等低碳钢制 造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr 等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件BB电子官方网站， 如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态 或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。

　　冷轧（拨）无缝管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢 管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型 钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm，壁厚 2.5-75mm，冷轧无缝钢管处径可以到 6mm， 壁厚可到 0.25mm，薄壁管外径可到 5mm，壁厚小于 0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。